Новые правила ОСАГО: как изменится стоимость ремонта — Автоновости

Введенная недавно схема параллельного импорта пока не заработала на полную «проектную» мощность — проблем тут предостаточно. Переориентация оставшихся производителей на китайских поставщиков взамен европейских также дело явно не одного месяца, а может быть и года. Страховая сфера тоже переживает момент довольно мучительной трансформации. Как поменяются выплаты по ОСАГО? Хватит ли на ремонт?

Материалы по темеШтраф за езду без ОСАГО вырастет (но не для всех)Лучший способ сберечь нервы и деньги — подписаться на любимый журналГромкие ЧП в России: человеческий фактор или техника подвела?

Роман Тимашов, директор по сервису «Автодом Алтуфьево»:

— Осенью Российский союз автостраховщиков (РСА) внес очередные правки в справочник с ценами на автозапчасти. Когда страховщики рассчитывают стоимость ремонта по ОСАГО, они используют информацию в справочнике.

По новым правилам страховые компании будут учитывать стоимость неоригинальных комплектующих при расчете убытков. Отмечу, что информация о стоимости оригинальных запчастей не вносится в справочник, если компонентов нет на авторынке.

Это может привести к трудностям при расчете выплат по ОСАГО. Стоимость ремонта автомобиля также будет меняться в условиях нехватки некоторых автозапчастей.

Компоненты для автомобилей премиум-сегмента, в среднем, выросли в цене на 50%, а расходники — на 10%. С возросшими затратами на сырье комплектующие для авто будут только дорожать.

Однако острого дефицита автозапчастей ожидать не стоит. Параллельный импорт помог разрешить вопрос с нехваткой некоторых комплектующих. Безусловно, для обеспечения стабильных поставок необходимо больше времени, но ситуация постепенно налаживается.

Фото: Unsplash, «Автодом»

Наше новое видеоНа каких самокатах нельзя ездить по тротуарам?Аурус Комендант — подробный обзорУАЗ без бензина и санкций — первый тест
Источник